문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 르노삼성 SM3 (문단 편집) ==== 초기형 (N17, 2002 ~ 2005) ==== || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:JaslCnu.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:RttEyfH.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 '''전면부''' }}} || {{{#000 '''후면부''' }}} || ||<-2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:cTrbsyQ.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2><#fdb515> {{{#000 '''측면부''' }}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(eD-1PiLwk2g)]}}} || >'''생각만 해도''' 1998년 첫 양산 모델인 [[르노삼성 SM5|SM5]]의 출시 후 4년이 지나도록 단일 모델만 판매하고 있었던 르노삼성자동차의 라인업 확장 요구가 있었고[* 오죽하면 [[르노삼성 SM5|SM5]] 하나로 4기통 1.8, 2.0 엔진과 6기통2.0, 2.5 엔진으로 중형과 준대형을 모두 커버하고 있었다(...)], 이에 따라 경영권을 가지고 있었던 [[르노]]-[[닛산]] 얼라이언스 측의 제안으로 준중형차 모델의 라인업 추가가 확정되어, 닛산의 준중형 모델인 [[닛산 실피|블루버드 실피]] N16 모델을 들여와 국내시장에 맞게 손질해서 테일램프와 그릴부 디자인을 변경하고 2002년 7월 3일에 출시하여, 9월 2일부터 판매를 시작하였다. 당시 닛산의 북미전략 준중형 자동차였던 [[닛산 센트라|센트라]]는 미국내에서 품질문제가 심각한 자동차(...)였기 때문에[* 아반떼와의 경쟁은 고사하고, 품질이나 제품 경쟁력이 당시 거의 없다고 평가받은 기아 스펙트라나 대우 누비라보다도 못했다. 1980년대까지만해도 품질면에서 후한 평가를 받은 닛산이 북미법인 한정으로 파산신청을 하면서 공장예산을 낮춘 것이 가장 큰 원인이라 볼 수 있겠다. 사실상 르노의 닛산 인수인 르노 닛산 얼라이언스도 이때 체결되었다.] 북미 [[닛산 맥시마|맥시마]]가 베이스가 된 SM5와는 달리[* SM5 항목에도 나와있듯, 이때 당시 닛산에서 제대로된 '자동차'의 품질을 갖춘 물건은 맥시마가 유일무이했다.] 북미를 제외한, 일본 내수와 유럽을 포함한 나머지 전 세계의 시장에 두루 판매되던 또다른 닛산의 준중형 모델인 실피가 선택받게 된 것. 유럽 모델이어서 실내공간과 승차감은 경쟁차 대비 다소간 손해가 있겠으나, 어차피 크고 안락함을 장기로 내세우는 준중형 시장의 패왕인 아반떼와의 정면 대결보다는, 대신 유럽형의 탄탄한 주행성능과 알찬 패키징을, 잔고장이 없는 이미지를 활용해 니치마켓을 뚫어보겠다는 르노삼성의 계산이 깔리게 된 모델 선택이었다. 생산은 [[부산광역시]] [[강서구(부산)|강서구]]이다. 해외에는 같은 차종이 [[닛산 서니|Sunny]], [[닛산 알메라|Almera]], [[닛산 펄사|Pulsar]], [[르노 스칼라|Scala]]라는 이름으로도 수출되었으며, 페이스리프트 모델의 경우 일부 국가에 닛산자동차의 엠블럼으로 수출되었다.[* 참고로 블루버드는 예전 1960년대에 새나라자동차가 이미 한번 1세대 모델을 KD 방식(녹다운 즉, 완제품 수입), 후기에는 SKD(세미 녹다운 즉, 부품은 100% 수입하되 조립만 하는 방식)으로 들여온 적이 있다. 하지만 블루버드 실피는 블루버드의 후속보다 펄사의 후속 모델이 블루버드라는 차명을 가져간 것이고, 실질적인 후속 모델은 [[닛산 프리메라|프리메라]]라고 보면 된다.] 출시 당시에는 국내 준중형모델이 [[현대 아반떼|아반떼 XD]]를 제외하면 전부 고만고만하던 시기였는데, 내구성 및 품질에서 호평을 받았던 [[르노삼성 SM5|SM5]]와 마찬가지로 특징적인 손해를 조금 감수하더라도 충분히 성능과 품질이 검증된 차종을 엄선하여 베이스로 기획된 SM3의 경쟁력이 상당했었기에, [[GM대우 라세티|라세티]]를 가볍게 제끼면서 [[기아자동차]]의 [[기아 스펙트라|스펙트라]] - [[기아 쎄라토|쎄라토]]에 걸친 긴 기간 동안 준중형급 차량 시장 2위 자리를 놓고 경쟁하였던 대표적인 준중형 차종으로서 부상하였다. 여담으로 현재 [[르노삼성자동차]]에서 시판중인 전 모델에서 사용하고 있는 옵션등급 이름 체계, 즉 PE, SE, LE와 같이 *E 형식[* 처음에는 엔트리저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기